2026年4月に道路交通法が改正され、自動車が自転車を追い抜くルールが決められました。そのことにより、自動車が自転車との間隔を保つためにはみ出し禁止のセンターラインを越えてしまうことによる交通違反が多発しているそうです。
正直、私自身自転車を追い抜くときは黄色線をはみ出してしまうような時は、パトカーなど居ないことを確認して追い抜きます。
もし、パトカーが居た場合は追い抜きせず様子を見計らって、行動に移している状況です。
当然、当初から分かっていたはずなのに、本末転倒な改正をしてしまった故の交通違反多発と言えるでしょう。
そんな状況を勘案し、警視庁は東京都内にある黄色のセンターラインのおよそ半数を『白線』に塗り直す方針を出すと公表しました。
正直、全部を白線へ塗り直して欲しいところですが……。
さて、今回は警視庁のアナウンスですが、各都道府県での塗り替えのアナウンスは出ていません。
そもそも、法律を現状の道路状況に鑑みて
「自転車を追い抜く場合は除く」
などの補足を付ければ良いのではないでしょうか。
莫大な費用をかけ長時間に渡り工事を進めると考えると、工事期間中は交通違反で摘発が続き、何と非効率な対応なのだろう、と言葉も出てきません。
山梨県内、特に私の住まい周辺では黄色のセンターラインが多く感じます。
今後、改修していくのか、またはそのままでいくのかでは状況が変わってきます。
本来、黄色センターラインを走行中には前方を走行している自転車を気にしたいところです。しかし、追い越すためにパトカーの確認もしなければならず、自転車とパトカーに気を取られ安全に運転することが難しい状況になります。
これこそ、本末転倒な道路交通法改正であります。
これに感じては、最初からインターネットなどで問題提起されていました。
そもそも改定する時に気付かなかったのだろうか、または普段から自動車を運転していない方が法改正をしたのかは定かではありませんが……。
自動車と道路の専門家が関わっていることは、間違いなかったはずだと信じたいところです。
センターラインの白色の破線と実線、黄色の実線でどう違うのですか?|JAF クルマ何でも質問箱
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