徴集兵の中に女王も……

　ロシアがウクライナを侵攻して4年が過ぎました。

私自身早く停戦してほしいと願っていますが、プーチン大統領は止める気配がありません。

　さて、ウクライナ周辺国であるデンマークでは現在、約1600人の若者がロシアのウクライナに対する全面侵攻を受け、従来の約3倍に延長された11ヶ月間の兵役を開始したそうです。

　入隊者の中には、同国のイザベラ王女（19）も含まれているそうです。ヌラーエルセにあるアントボルスコフ兵舎の近衛駻騎兵連隊に徴集兵として加わったそうです。

　北大西洋条約機構（NATO）加盟国であるデンマークは、2024年に兵役期間を従来の4ヶ月から11ヶ月に延長し、女性も徴兵対象にすると決定されました。

　デンマークの兵役制度は原則志願制で、志願兵が不足した場合に抽選で、強制召集される制度だそうです。

　今年の徴集兵の約20％は女性を占めているそうです。制度変更に伴い、徴集兵が課される任務の範囲も拡大されたそうです。

最初の3～5ヶ月間は、射撃、応急処置、体力錬成といった基本的な軍事機能の習得に充てられます。その後、警戒監視や無人機操縦などの実務訓練も行うそうです。

　日本には、予備自衛官という制度があり、会社員が年に数回訓練を受ける制度があります。

私は技能取得者として予備自衛官に応募しようと考えたことがありましたが、年齢がオーバーしていたため登録することはできませんでした。

（ちなみに予備自衛官の技能コースは保有する技能や資格にもよりますが、55歳までしか所属できないそうです。）

　昨今、日本国内は災害が続いており、自衛官の災害復興が頻繁に行われています。

そんな日本ですが、何らかの技能取得者として協力することができればと考えていますが……。

現在の予備自衛官の登録年齢の変更も進めていくべき、だと考える私です。

しかし、正直なところ大変な仕事であり、年齢が高い人の強力は体力的にも厳しいのでしょう。

有事・災害などの際、国を支える力になる！「予備自衛官制度」｜政府広報オンライン

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お墓の掃除に行って思うこと......

　例年、年に数回実家のお墓の掃除に行きます。

お寺内は檀家がしっかり管理して下さっているので、綺麗です。

しかし、各個人のお墓は草が生えていたり、花が枯れていたりとそれぞれです。

　我が家のお墓は、私自身あまり信心しない人なので気にはなりませんが、年に数回手入れに行っているため綺麗です。

　また、近所にある母方のお寺のお墓にも必ず行きます。

こちらのお寺は檀家での管理が出来ていない様子です。ちなみに実家のお墓は跡取りが独身であり、あまり時間が取れていないのか、お墓の管理が出来ているとは到底思えません。

　母が元気であれば掃除に向かっていたことでしょう。

今、年相応の認知症になり、お墓のことなど話題にすることはありません。

だからこそ、お節介な私が実家のお墓の掃除の度に行く事にしています。

しかし、お墓は雑草が生え、枯れた花もそのままで掃除すること自体お節介であり、迷惑なのかもしれません。

　結局、色々思いはありますが、綺麗なお花を添えお盆を迎えることが出来るでしょう。

実家の跡取りがお盆の時くらいは行くでしょう。

その時は

「誰が掃除をしてくれたのだろう」

と思っても、私が掃除しているとは一生気付くことはないでしょう。気付いてもらう気持ちもありません。

　将来的には母方の実家のお墓を管理する者は、居なくなるでしょう。

それまでには『墓じまい』をするか、はたまた朽ちていくのか分かりませんが……。

　正直、こちらのお寺内には跡取りが居ないお墓も見受けられます。

将来的には、空き家以上に管理する者が居なくなったお墓も、社会問題化する時期が必ずやってくるのでしょう。

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墓じまい 何をすればいいのか、教えてください！

犬の幼稚園

　少子化が進む日本では、待機児童問題も社会問題化しています。

そんな中、全国的に都市部を中心に増えているのが『犬の幼稚園』だそうです。

子犬だけではなく、成長した犬も預かってくれるケースもあるそうです。

　2025年10月にオープンした福岡市中央区にある犬の幼稚園『アリベデルチようちえん』は仕事などで家を空け、犬に留守番をさせては心配な飼い主や犬の躾が気になる飼い主が主に利用しているそうです。

　朝、開演してすぐに園児たちは飼い主と共に、登園してくるそうです。

愛犬を預けに来た飼い主の女性は

「今日は6時半くらいまで」

とお迎え時間を伝えていきます。その後も次々と愛犬を連れた飼い主がやってくるそうです。

　スタッフ全員がドックトレーナーの専門学校を卒業しており、躾だけでなく社会性を身に付けさせることが、この園の特徴だそうです。

　午前10時からは『お勉強の時間』で預かった、それぞれの犬の性格や躾の程度に合わせて個別指導を行うそうです。　

　午後1時からは『昼食とお昼寝の時間』として、たくさん遊んだ後にお腹いっぱいになり、お昼寝タイムとなるそうです。このとき、犬の幼稚園ならではのルールがあるそうです。

それは『クレート（箱型ハウス）』と言われる、狭いスペースで寝ることだそうです。

この習慣が非常に大事だそうです。このクレート内が安心できるという場所になれば、留守番や慣れない場所、旅行中の車内の中でも落ち着くことのできる場所となるそうです。

　昨今、自然災害が起こり避難所では動物との避難が可能な場所も確保されつつあります。しかし、それにはクレート内での管理が必要になってきます。

　この犬の幼稚園は、全ての訓練をしてくれるため、飼い主さんにとっても非常に便利な施設として大好評だそうです。

利用料はコースにもよりますが、週2回（月8回）で月3万1,240円からだそうです。

飼い主にとっては非常にリーズナブルな料金であり、おすすめコースだそうです。

　我が家にはわんぱくな猫がいます。躾も含めて指導を行って下さる『猫の幼稚園』が出来たら、入園させたいと思います。猫の場合は無理なのかもしれませんが……。

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神明の花火

　第38回市川三郷町ふるさと夏祭り『神明の花火（光の記憶）』が今夜行われます。

この花火大会は第38回を迎えましたが、以前から行われていた花火祭りであり、私が物心ついた50年以上前から行われている花火でもあります。

　さて、この夏祭りが行われると夏休みの終わりを告げるかのように夏休みの宿題の心配などが押し寄せてきて、嬉しいような悲しいような複雑な気持ちになり、正直私にしてみれば好きではありませんでした。

　大人になった今でも余裕がないのか、観たいと思ったことはありません。

毎年、家の中で晩酌をしながら音を聞く程度です。

　この神明の花火は、山梨県下では最大規模の花火祭りだそうです。

今現在では、リクライニング機能付きのペアソファの特別プレミアムVIP席から、特別テーブル席などと有料鑑賞席の販売もなされています。（※有料鑑賞席は、花火大会の開催費用高騰によって有料で開催費用を賄うお祭りも近年増えているそうです。）

　何時かはこの特別席で、優雅に花火を見る機会がくることを願い、今年も晩酌のツマミに神明の花火の音を聞きながら過ごしていることでしょう。

　当然のことながら雨天決行であり、特別なことが起こらない限り中止にはならないでしょう。

今夜、参加される皆様が感動できる天候であることを願い……「乾杯」

神明の花火トップページ｜市川三郷町

みんなが知りたい! 花火のすべて 夜空を彩る美しさのひみつがわかる (まなぶっく)

花火が写る絶景撮影術

超絵解本　和のサイエンス

今頃ツバメがやってくる

　ふた家族目のツバメ達が旅立って（引っ越して？）早一ヶ月、そんな毎日ですが何と空き家になったツバメ用アパートの見学にやってくるツバメを見かけます。

　もう夏も終わり秋が来て台風シーズンが到来する時期、と言えるでしょう。

ツバメ達が南へ渡り始める時期は9月から10月と言われています。

今頃子ツバメを出産しても、子ツバメが渡り鳥として体力を付けるには時間がないでしょう。しかし、未だに最後の新婚生活を営もうと画策しているツバメには、感心するどころか呆れてしまっている私です。

　もう、今年は我が家へ来なくて良いので、南へ渡るための体力増強と栄養を取ることに邁進して毎日を生活して欲しいと願わずにはいられません。

　今から無理して子育てを始めたとしても、南に渡っていく体力や栄養を取ることも難しく、途中で死に絶えてしまう可能性が高まるでしょう。

だからこそ、もう子育ては考えるな、と伝えたいところです。

ツバメよ！「！”＃＄％＆’（）～……！！」

分かったか……。

ツバメのひみつ

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みんなのツバメノート クリアポケットが楽しいポーチBOOK (TJMOOK)

月一メンテ

　弊社では月一メンテと言って『事務所内大掃除（エアコン内フィルター清掃含む）』を月一回実施します。この掃除は、同業者では行われていないシステムだと思います。

　この『月一メンテ（月例点検）』なるものは大手企業、特に高収益をあげている職場内で行われている傾向が高いです。

私は以前、大手企業の生産工場にお世話になっていたことがあり、その工場内では『日常点検』『週例点検』『月例点検』と行い、生産ラインを停止してまで行っているものです。

しかし、高収益をあげられない工場内では、一切行われていない慣習です。

　普通に考えると、これらの点検作業は非常に時間が掛かるため、生産数は落ちます。それでも、メンテナンスを実施しない装置は、時間の経過と共に塵やゴミが付着し正常な動きが出来なくなることが常です。

また、装置も長時間稼働し続けると当然、各部位（各部品）が不具合を起こし結果的に良品率が下がるでしょう。トータル的に長時間停止させ点検している企業に比べると、良品率の低下により収益があげられない慢性的な赤字企業になっている傾向が強いです。

　この点検こそが作業員の気付きに繋がり、前もって装置の不具合を直す、装置が壊れてしまうことを未然に防ぐことに繋がるなどメリットが大きいです。

装置を停止してまで生産数を減らす効果は、収益という差に繋がる訳です。

それ以上に作業員のスキルの向上や、仕事に対しての責任感向上に繋がる傾向が高いと言えるでしょう。

　さて、当社で行っている『月一メンテ』では、掃除から始まりエアコンフィルターの清掃、時々モップでの床清掃、雑巾での床拭きを行います。

この床拭き時には膝をついて行います。床に近いだけあり、モップ掛けでは気付かない汚れを発見します。

また、エアコンフィルターはまめに清掃することで、電気代削減にも繋がります。

　年々気温が上昇し、毎日が酷暑です。身体を快適に過ごすには、前もってエアコンの調子を確認することが大切です。エアコンフィルターが目詰まりした状態での運転は、エアコンの故障に繋がります。

それ以上に毎日のメンテナンスを実施することで、細かな気付きが生まれます。細かな傷や汚れが気付くということは、弊社の仕事である訪問介護で利用者さん宅において、きめ細やかなサービス提供に繋がるでしょう。

　この点検作業に対して、否定的な意見もあります。それでも、高収益を上げている企業は必ず実施しています。もし、この点検作業を導入したいと考えている企業がありましたら、成功している企業名を挙げて、最終的に費用対効果まで説明することも可能です。

　このような点検作業ですが、以前弊社で働いていたスタッフは否定的でした。私から言わせてもらうと、面倒なことが嫌でズボラなタイプには継続しにくい作業だと思われます。そういった方には、効果が上がることを理解してもらうのは難しいのかもしれません。

　そのスタッフは退職して、同業企業に居るようです。会社の経営状況は分かりませんが、うまくいっていない可能性もあるでしょう。

私の予想が当たらないことを、願うのみです。

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ドクターヘリの運航が停止しています……

　このところ、全国的にドクターヘリの運航停止が社会問題化しています。

当然ですが、ドクターヘリはドクターはじめ医療関係者が同乗します。救急車で移動できない・運ぶことができない離島、山岳事故、また早急な治療が必要な際に1分1秒が生命を左右する問題になるからこそ、ドクターヘリでの輸送が必要になってきます。そのような状況の中で全国的にドクターヘリの運休停止が発生しています。

運休停止に追い込まれるケースとしてスタッフ不足、主にパイロットや整備士が不足している問題が挙げられています。

自動車で言えば、免許証を取得すれば軽自動車から外車まで運転することができます。（※特殊な車両や人を乗せる場合などは必要な免許が増えます）

しかし、空を飛行する機体は免許証を取得した上で、機体によって訓練を行わなければなりません。（自動車も仮免許等で自動車を使った訓練がありますが、教習所があるため練習しやすいと思います。）

　通常、ドクターヘリは小さな運航会社が県や医療機関と委託契約をしていると思われます。

その企業で保有している機体での操縦や整備の訓練しか受けておらず、全てのメーカーの機体の操縦や整備が出来るわけではありません。

また、運航企業が小規模なため、給与の高いパイロットや整備士を最小限しか雇用できず、病気や有休で休暇を取得した場合は無理な運航や整備が行えず運航停止に至ります。

行政や医療機関では高額なドクターヘリ運用の費用を抑えるべき目的で、弱小企業への契約と至るのだと思います。

日本国内には中小零細から大企業までが、運航しているドクターヘリがあります。

やはり運航停止に至っている行政や医療機関のドクターヘリについては、予算の関係からリスクの高い零細運航会社と契約しているからこその当たり前の結果となるのでしょう。

　私が羽田に勤務していた時の友人が、ヘリの整備がしたいという理由で職場移動しました。

しかし、給与が低く仕事が大変なこともあり、当時はヘリの運航に携わる仕事を選択する者など皆無でした。

　現在、日本中に航空機のパイロットや整備士を養成する教育機関はあります。しかし、処遇の面を含めてヘリの運航に関わる者が今後増加するとも思えません。

　日本国内は全ての産業において人手不足です。そのことからもドクターヘリが運航停止になっていることは驚くことでもないでしょう。

　ちなみに、山梨県で使用されている機体は、県警ヘリはベル222（はやて）、消防ヘリはシコルスキー式S-76D（あかふじ）、ドクターヘリはユーロコプターEC135（ドクヘリ？名称見つからず）です。

3機のメーカーが製造国も米国と欧州で機体製造の思想が全く異なり、運航や整備性なども全く違います。

だからこそ、パイロットや整備士が交互に携わることが出来ないのです。

全ての機体を統一（同一メーカー）にし、最小限のスタッフで効率よく運航することが、低予算で運航停止にならずに済む方法です。

これが出来なかったら給与を増額するとか、国が積極的に増員するなどと言ったところで絵に描いた餅であり、机上の空論です。

そもそも日本の産業界は人手不足です。

　今、私は60歳手前です。もし、私でも良いのならば、これから国費で教育させてもらい、ヘリの整備士として協力しても良いと思います。しかし、100％無理な話でしょう。

山梨県警ヘリ「はやて」 - YouTube

山梨県／消防防災航空隊

山梨県／山梨県ドクターヘリ（～ひとりでも多くの大切な命を救うために～）

ヘリコプター操縦教本　【オリジナルボールペン付き】航空

現役航空整備士が書いたかなりマニアックな飛行機豆知識

航空整備士になるには (なるにはBOOKS 161)

南アルプス山岳救助隊K-9 逃亡山脈 (徳間文庫)