目が悪くなる

　子どもの頃、学校で定期的に行われていた健康診断において視力の悪い子がいました。

その友人は、毎回、目が悪くなるので「TVから2メートル以上離れて見て下さい」と言われていました。先生は私たちに対しても、目が悪くなる注意喚起として、同じ注意をしていました。　

　しかし、私はいつも「2メートルも離れて見たら内容分からないし、そんなに離れたら部屋から出なきゃならないじゃん」と思っていました。昔は今のような大型のテレビはありませんでした。まぁ、大きいと言えば大きいTVがあった家もありましたが……。

　さて、現在はTVを近くで見ると目が悪くなる、と聞かなくなりました。逆にスマホなどを長時間使用すると目が悪くなる、と言われるようになりました。また、仕事で一日中PCを使用していると、ドライアイになり目が悪くなるとも言われるようになりました。

　昔よく聞いていたTVを近くで見るから目が悪くなる、というのは本当の原因だったのでしょうか？

今考えると昔は今と違い電球も暗く、その中で本を読んだり、勉強したりしたことで目が悪くなったのでは、と思うのですが……。

　今の時代は大画面の液晶TVが主流なので、昔の小さなブラウン管のTVと比べたら、もっと目が悪くなると思いますし、TVを離れて見ろ、とは聞きません。

（アニメなどでテレビから離れて見るように、というテロップが出ることはあるようです。）

　もっとも、昔はロウソクの明かりの下で本を読んだり、勉強していたので目に良くない環境だったと思います。

　目の悪くなる原因は、時代によって違うことは確かなようです。

　本当の原因は何でしょうね？

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「さ・し・す・せ・そ」

　「さ・し・す・せ・そ」といえば、主夫からすると、さは砂糖、しは塩、すは酢、せはせうゆ（醤油）、そは味噌、ですよね。　

　実は「さ・し・す・せ・そ」は経営者には必須のメゾットだそうです。やはり、成功する経営者には相手の心を掴む「聞き方・話し方」があるようです。

さ……「さすがですね」

し……「知らなかったです」

す……「すごいですね」

せ……「センスがいいですね」

そ……「そうなんですね」

　この5つのフレーズだけではありませんが、肯定的、建設的な言葉であれば、当然、言葉の促進剤にはなるでしょう。

ポジティブな語彙を増やして、頷きや相槌名人になることで、トップセールスマンや皆から好かれる経営者になれるのは間違いないでしょう。

　また、自分の話したくないカッコ悪い話は、恥ずかしいので隠しておきがちですが、この自分の弱みや欠点、失敗など一見ネガティブに感じられることが、他人（相手）の心に刺さりやすく、聞き手との心の距離を縮める手っ取り早い方法なようです。

　このマイナスな会話をするときは、数値を入れると表現が具体的になってインパクトが増し、特に聞き手には良く伝わるそうです。

　普段私たちは人前で話しにくいことは話しませんが、実はその話こそ相手の心を掴むカギになっているようです。中々大きな成功を収められていないビジネスマンや経営者の方こそ、普段話していなかった大失敗した時の話をすることで、大きなビジネスチャンスを掴むことが出来るでしょう。

　一度、騙されたと思って実践してみませんか。

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「さ・し・す・せ・そ」だけでできる黄金比レシピ

ガリガリ君

　「ガリガリ君」といえば、私たちが子どものとき、毎日お世話になった駄菓子屋では定番の商品で、毎回食べていたものです。今でも夏にはよく食べるアイスの一つです。

　ガリガリ君は赤城乳業より1981年に発売され、当時の販売価格は50円でした。91年には10円値上げされ60円となりましたが

「子ども達に対する未来への投資」　

として、そのままの価格が続き、2016年には70円になりました。

　そして今回、原材料や容器包装、物流、人件費といったコストの上昇分が企業努力では解消できなくなったため、2024年3月1日出荷分から80円に値上げされることが発表されました。

当然ですが、店頭販売価格は税込み88円になります。

　私が少年時代食べていた時の50円は非常に高いように感じましたが、現在の国内景気状況からすれば80円は安いのでしょう。

　今後も子ども達が購入できる価格で食べ続けられることを願うのみです。

赤城乳業株式会社

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ガリガリ君の秘密: 赤城乳業・躍進を支える「言える化」

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手段が目的になる怖さ

　日々の暮らしの中でも安全確認は必要です。

当然ですが、勤務先の機器オペレートの時にも「安全確認ヨシ！」と指差し呼称などをしていることでしょう。これは事故を防ぐための手段として用いられていることだと思います。

　今回のJAL機と海上保安庁機も事故が発生しないように管制官との通信においても復唱し、なおかつパイロット（操縦士）とコパイ（副操縦士）もお互いに復唱し、間違いがないか確認をしているはずですが……。

　私たちは、普段の慣れによって通常の事故防止（目的）の手段として行っている安全確認の「復唱」することが、目的となってしまう場合があります。その結果、大きな事故に繋がってしまうことになります。

　仕事の中で、チェックシートの記入があります。

これも確実に作業が安全になされているかを確認する手段として用いられているものです。しかし、慣れてくるとチェックシートを記入することが目的となってきてしまいます。

　本当に慣れは怖い魔物です。常日頃、手段が目的にならないように、気を付けることが大事です。

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よくわかる航空管制 第2版

厚生年金の保険料増

　厚生労働省は2023年12月26日、会社員らが加入する厚生年金に関し、高所得者の保険料を引き下げる案を社会保険審議会（厚労相の諮問機関）部会に示したようです。

月収66万5千円以上の人が引き上げの対象となり、現行は月収63万5千円以上で保険料が頭打ちとなっている金額を値上げするようです。保険料収入の増加は、年金財政を改善させる狙いがあります。しかし、保険料を折半する企業においては負担が大きくなり、当然、企業側は反発したようです。

　政府は2024年末までに結論を出すようです。企業からの反発があっても保険料の引き上げは行うでしょう。

　厚生年金の保険料は本人と企業側が折半して国に支払いするもので、この保険料は企業経営者には頭の痛い高額な経費の一つです。値上げしなければ年金支給額を減らしたり、年金支給年齢を繰り下げしなければならず、国としては避けては通れない選択です。

　将来の人口減に向け、大きな年金改革をする時代に突入したのでしょう。もう、時代は自己責任です。

「働かざる者、食うべからず」でしょう。

ホーム｜厚生労働省

ねんきんネット｜日本年金機構

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暖冬と言われても……。

　山梨県は暖冬で、12月には気温が20℃近い日もあり、驚きしかありません。

山々を見渡すと「確かに」という光景を目にすることができます。富士山や八ヶ岳はほんの少しの雪しかありません。これも地球温暖化の影響なのでしょうか？

　でも、日本海側や北海道地方は大雪らしいですよね。

　暖冬、と言っても寒さはあります。朝、出勤前の冷たい身体を温めるために、我が家の子猫を抱きかかえ、ほんの少しのぬくもりと癒しを補給します。当然、猫はツンデレで可愛くないときもありますが、往々にして私の冷え切った心と身体に癒しを与えてくれる最高の友でもあります。

普段は抱きかかえようとすると逃げ回り、いざ抱きかかえると胸の中で体全身を使い「ゴロゴロ」言って逃げる気配も見せない程ツンデレな子猫です。

　そう言っても猫嫌いの方も居るでしょうが、騙されたと思って猫と遊んでみて下さい。

そこで、猫嫌いの方ももしかしたら猫嫌いが無くなってしまうかもしれないコミックを見つけました。

　『借金1000万作曲家の人生を変えてくれた猫の話』

　猫たちを“世界一”幸せにするために、一念発起した猫マスターが「猫と鬼ごっこしたいから」という理由で1000万円の借金があるのにマンションを購入……。

猫たちの出会いから現在までを描いたコミックです。

　きっと読んだら猫を飼いたくなってしまうかも？

　是非、読んで頂ければ幸いです。現在Amazonベストセラー第1位です。

（ただし、ネコカテゴリー2023年11月21日頃）

借金1000万作曲家の人生を変えてくれた猫の話

航空機衝突焼失事故に思うこと

　1月2日に発生したJAL機と海上保安庁機の衝突焼失事故について、管制官との通信の情報が公開され、事実が分かってきているようです。

　今回の事故のJAL機において、犠牲者が発生しなかったことに対して、世界中から賞賛の声が上がっているほど、奇跡に近い航空機事故だったのです。

私は、事故発生時のニュースを見た際に「たくさんの死亡者が発生するだろうな」と思っていました。

「犠牲者は1人も出ていない」

というニュースの続報を聞いた時は正直、安堵（あんど）しました。

これにはJAL機のパイロットはじめCA（キャビンアテンダント）方乗務員の働きの賜物だと思います。

　さて、一般の方がイメージするCAといえば

「機内アナウンス」「料理の提供」

など、どちらかといえば『おもてなし』がメインのイメージがあると思います。

しかし、実は、航空法ではCAの主業務は【保安業務】なのです。

それぞれ『地上での保安業務』『上空での保安業務』

とたくさんの保安業務があるのです。航空会社に入社し訓練が始まり、接遇から化粧の仕方、食事の提供方法から保安業務まであります。実は、この研修の9割以上が緊急時の対応等の保安業務だそうです。

　今回の事故では、乗客は本当に怖く早く脱出したかったと思いますが、当然、機内では最高責任者のパイロットの指示のもと脱出しなければならないことになっています。しかし、今回、パイロットとの機内通話が不通になり、指示が受けられなかったそうです。

その状況下で、CAの判断で脱出したそうです。緊急時はマニュアル通りにはいきませんが、常日頃、厳しい緊急脱出訓練をしているからこそ犠牲者を出さずに済んだのでしょう。

今回の脱出完了時間は機体が着陸停止し、最高責任者のパイロットが機内の最終確認後脱出し18分で完了したそうです。奇跡です。

　この事故から、CAは保安要員だったと認識し、航空機を利用される際は「ジュース」「水」などと必要以上に色々要求しないようお願いいたします。

　最後になりますが、今後、ますます詳細が分かり、何が原因で事故が発生したか確実に分かるレアな事故となりました。

今回の事故で誰が原因で事故になった、と犯人探しが先行しがちです。

しかし、実は航空機事故を限りなくゼロに持っていくには、誰が犯人かを追及する以上に大事なことがあります。今後同じような「ヒューマンエラー」が発生しないように検証していくことが、事故を検証する上で大切になってきます。

飛行機事故はなぜなくならないのか 55の事例でわかった本当の原因 (ブルーバックス)

CAに「選ばれる人」と「選ばれない人」の19の習慣

CAボーイ (角川文庫)